Carburant vert : transition énergétique dans le secteur des carburants
Réduire l’empreinte CO2 du secteur de la mobilité est une tâche globale. De nombreuses alternatives de carburant « vert » nécessitent la mise en place de leur propre infrastructure. Avec le biométhane, la transition énergétique dans le secteur des carburants peut être mise en œuvre plus rapidement, plus économiquement et plus judicieusement.
Le biométhane est compatible et interchangeable avec le gaz naturel. L’infrastructure de gaz naturel existante peut donc être utilisée sans nécessiter d’ajustements technologiques particuliers. Le biométhane peut être alimenté dans le réseau de gaz naturel dans n’importe quelle quantité, stocké et mis à disposition selon les besoins sous forme de GNC (gaz naturel comprimé). En l’alimentant dans le réseau de gaz naturel, le biométhane peut également être comprimé et liquéfié en grande quantité (sur un plan comptable) – avec les économies d’échelles correspondantes. Dans les zones éloignées du réseau, le biométhane peut également être comprimé et liquéfié directement au niveau du système au biogaz ou à un regroupement de systèmes au biogaz.
Le biométhane peut également être liquéfié en GNL bio (gaz naturel liquéfié). Sous cette forme – contrairement aux autres « carburants verts » – il peut également être utilisé pour le transport de marchandises lourdes ou le transport maritime. Dans la logistique agricole, le GNC et le GNL bio peuvent également remplacer le diesel comme carburant.
En combinaison avec les centrales thermiques pour produire de l’électricité, un système au biogaz peut potentiellement remplacer toutes les sources d’énergie actuelles, quelle que soit la technologie du véhicule, qu’il soit électrique ou à moteur à combustion.